整整27年！毕节女子被“逼”成“路二代”
春节临近，地处云贵髙原乌蒙山深处的 321国道大方境，“凤丫头”与路政队员们不敢有丝毫的松懈，必须坚守岗位，保障这条西南出海口辅助通道的畅通。
“凤丫头”名叫廖贵凤，是大方公路管理段一名女路政员，从19岁便开始从事路政工作，现在已有27个年头。从参加工作至今，她一直战斗在基层一线，与大山为友，与公路为伴，路面清理、道路救援、路政保畅、超限稽查……她总是坚守在一线，从“凤丫头”变成了“凤孃”。
廖贵凤是名副其实的“路二代”，父亲廖永德是一名与公路打了几十年交道的老养路工。她告诉记者，自己从事路政工作，其实是被逼的，因为自己不喜欢，但是父亲硬是要她成为接班人。
1993年7月，毕业于贵州汽车驾驶学校的廖贵凤，也和大多数的女生一样，想要走出大山，去看看山外的世界。可父亲廖永德希望他的7个孩子能跟自己一样，从事与公路有关的工作。她是父亲最小的女儿，6个哥哥姐姐陆续被送到了养路道班，却又一个个“跑掉”。父亲无可奈何，只好赶鸭子上架，“拎”着她上了道班，成为一名路政人员。
送她到两路口道班的那天，父亲离开时摸着她的头说：“小凤，修桥造路，是做好事，无论多苦多累，你都得给我撑到底。”廖永德由于常年在外养路、修路，风里来，雨里去，任务繁重，他的手指关节粗大，皮肤干燥皲裂，像枯枝一样。就是在那一刻，父亲双手的模样，深深地刻在了“凤丫头”的心中。性格活泼的廖贵凤就这样被迫留下。
那时两路口道班条件艰苦，一个班仅三、四名工友，一到夜里，猫头鹰的叫声此起彼伏，老鼠也是成群结队的出来凑热闹。“凤丫头”常常因为这些“邻居”而睁眼到天亮。而山外，通过与哥哥姐姐们书信的往来，她知道了繁华都市的美好，想到他们的生意做得有声有色，她心里很不是滋味。两个月不到，她也跑回家了。
在廖永德心里，小女儿是继承“衣钵”仅存的一株苗，决不能就此磨灭了希望。所以，不顾廖贵凤的反对、哭闹与挣扎，她又被父亲连夜送回了两路口道班。这一去，她就彻底在公路行业扎了根，一辈子与公路事业打上了交道。
“凤丫头”的改变在不知不觉中发生。白天，路上作业，为了照顾好她，什么脏活、累活、重活，老职工、老前辈们都抢着干，生怕这位小丫头在干活时受到一点委屈。当一天工作忙碌完，到了吃饭的时候，又把猪肉、蔬菜、新鲜的水果让给她吃。
在这种环境下，廖贵凤感受到了来自大家的温暖，那颗要走的心渐渐地冷却了下来。她开始发现，上班时认真工作，下了班和大家家长里短也是一种不错的选择。“工友们如父如兄，和他们在一起在路上忙碌工作的时候，时间也不再那么漫长。”廖贵凤说。
成为“路二代”后，廖贵凤很快认识到了养路的意义。“原来我们要付出那么多的心血和努力，公路才能通村达户。作为道班的一员，突然觉得挺自豪、骄傲的。”她渐渐融入两路口道班这个大集体，主动跟老职工学习养护技术，不到半年的时间，就掌握了锄、修、铲、扫等技巧，划线、修补样样在行，成为了两路口道班的养护小能手。
由于“凤丫头”出色的工作表现，2001年1月，她被调到大方公路管理段大河口超限检测站担任治超员。对于她来说，这是一个巨大的挑战。由于她有着超强的适应能力和学习能力，很快便适应了治超这份工作。
321国道是贵州和四川的黄金通道，当时，很多货车司机为了逃避检查和处罚，超载车辆昼伏夜出，和执法人员“捉迷藏”“打游击”。“取证难、卸货难、扣车难”是治超员们面临的难题。面对这巨大困难，廖贵凤向站长建议，把治超员们“化整为零”，分为3个组，2个组轮班监管，1个组流动稽查。建议很快就投入使用，严重地打击了当时辖区内超限车辆的嚣张气焰。
廖贵凤在大河口治超站一呆就是10年。期间，她们治超的道路坎坷而又艰险。这其中不乏以权压人的单位，不乏滋事刁蛮的司机，不乏黑暗势力的恫吓，然而在这没有硝烟的战场上，她和大河口超限检测站的治超员们却顶住来自方方面面的压力，用自己的忠诚、信仰、责任，保护路产，维护路权，保障了公路的“畅、安、美、舒”。
时光荏苒，又过去了五年。大河口超限检测站已经撤销了，“凤丫头”调到了大方公路管理段路政巡查一中队。曾经那个刚参加工作的稚嫩少女，在历经了27年的洗礼后，廖贵凤对工作多了许多干练和成熟。毎毎有人问起：“你最大的收获是什么？”她总是会笑着回答两个字“希望”。路通百业兴，在她看来，保护路桥，就是在守护生活在云贵高原上群众出行的希望。
来 源：天眼新闻
编 辑：吴春妹
编 审：邹江川
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